航空發動機扭力測試儀,航空發動機啟動扭力儀,航空發動機轉速轉矩傳感器

航空發動機扭力測試儀,航空發動機啟動扭力儀,航空發動機轉速轉矩傳感器

 恒剛廠家生產的也叫旋轉軸動態扭力檢測儀,旋轉扭力測試機等；應用范圍十分廣泛，機器人扭力傳感器，可用于拖拉機、汽車、飛機、各種船舶、礦山機械中進行對扭矩的測量，可用于污水處理系統的扭矩測量和功率的測量，還廣泛應用到工業和流程工業中，也用各種旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測。

了解產品詳情和報價的朋友，

 航空發動機扭力測試儀圖片

   

 航空發動機扭力測試儀規格型(xing)號

產品型(xing)號 (Model)	測量范圍   （N.m）	分度值(zhi) （N）	外(wai)形尺寸(cun)    （mm）	重量 （KG）
SGDN-5	0.5-5	0.0001	188X100X108	5
SGDN-10	1-10	0.001
SGDN-20	2-20	0.001
SGDN-50	5-50	0.001
SGDN-100	10-100	0.01
SGDN-200	20-200	0.01	209X100X126	7
SGDN-500	50-500	0.01	238X100X136	10
SGDN-1000	100-1000	0.1	275X120X140	12
SGDN-2000	200-2000	0.1	298X120X154	15
SGDN-5000	500-5000	0.1	356X180X180	21

 

 

 航空發動機扭力測試儀特點(dian)：

1.信(xin)號輸出波形方波幅度可選5V/12V。
2.通電即(ji)可進(jin)入工作狀態(tai)，勿需預熱過程(cheng)。
3.檢測精(jing)度高、穩定(ding)性(xing)好(hao)、抗干擾性(xing)強。
4.可任(ren)意位置(zhi)，任(ren)意方向安裝。
5.不需反(fan)復調(diao)零(ling)即可連續測量正反(fan)扭力。
6.能源(yuan)及信號(hao)非(fei)接觸傳遞(di)，傳遞(di)信號(hao)時與是否旋(xuan)轉(zhuan)，轉(zhuan)速和轉(zhuan)向(xiang)無關。
7.可以傳遞(di)禁止扭力信號(hao)、旋轉(zhuan)扭力信號、動(dong)態扭力信號(hao)、靜態扭力信號。
8.傳(chuan)感器可脫離(li)二次儀(yi)表(biao)立使用，只(zhi)要按需供電即可輸出阻抗與扭(niu)力(li)  成正比的等方波或脈沖波頻率信(xin)(xin)號；或者(zhe)電(dian)壓(ya)、電(dian)流信(xin)(xin)號。
9.由于(yu)變壓器(qi)感應(ying)供電(dian)，且沒(mei)有集流環等磨損(sun)件，故可以(yi)高轉速長期工作，廣泛應(ying)用于(yu)電(dian)機、發電(dian)機、減(jian)速機、柴(chai)油機的扭(niu)力監測(ce)。    

 

 航空發動機扭力測試儀主(zhu)要功(gong)能： 
可檢測(ce)動力機(ji)械輸出的轉矩、轉速、功率。如(ru)電機(ji)、內燃(ran)機(ji)、液（氣）壓馬(ma)達(da)、曳引(yin)機(ji)、石(shi)油(you)鉆機(ji)等。
可檢測傳(chuan)動機械輸(shu)入、輸(shu)出的(de)轉矩、轉速、功(gong)率、效率。如減變速機、電(dian)動閥門、離合(he)器等。
可檢測(ce)鋼性(xing)傳動件的(de)可承受(shou)轉矩。如(ru)石油鉆機鉆桿(gan)、煤礦山體(ti)固(gu)定錨桿(gan)等(deng)。
可檢(jian)測制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)機(ji)械的制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)轉矩。如制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)、失電保(bao)護器(qi)、汽車渦流減速(su)器(qi)、吊車減速(su)器(qi)、剎(cha)車等。
可(ke)檢(jian)測旋(xuan)轉工作機械需要的(de)轉矩、功率。如發(fa)電(dian)機、水(shui)泵、風扇(shan)、攪(jiao)拌機等。可(ke)檢(jian)測運動付摩擦轉矩。如汽車傳動球頭與(yu)球頭座(zuo)、船(chuan)舶尾(wei)軸與(yu)尾(wei)軸套、滾珠絲杠(gang)與(yu)螺(luo)母等。

 

 

 

 航空發動機扭力測試儀運(yun)輸(shu)、安(an)裝、使用與操作： 
設(she)備在(zai)運(yun)輸(shu)過(guo)程中(zhong)(zhong)嚴禁淋雨、倒置和沖擊。設(she)備運(yun)輸(shu)安裝使(shi)用(yong)過(guo)程中(zhong)(zhong)嚴禁吊、拉、壓(ya)、撬、撞擊傳感器。設(she)備應安裝在(zai)干(gan)燥通風、無腐蝕氣(qi)體存在(zai)的(de)廠房中(zhong)(zhong)。設(she)備安裝牢固，要有(you)(you)可(ke)靠(kao)接地。設(she)備主軸不(bu)(bu)能承受徑向(xiang)力，同(tong)軸度要求誤差(cha)不(bu)(bu)超過(guo)0.05mm，使(shi)用(yong)有(you)(you)補償間隙(xi)的(de)柔性聯軸節。設(she)備專線供電(dian)，以防干(gan)擾。設(she)備周圍不(bu)(bu)得(de)有(you)(you)強磁場干(gan)擾源。設(she)備由操(cao)作(zuo)人(ren)(ren)員按照分類說(shuo)明(ming)書設(she)定(ding)(ding)儀表參數(shu)并操(cao)作(zuo)，非(fei)(fei)人(ren)(ren)員不(bu)(bu)得(de)操(cao)作(zuo)。設(she)備出廠精度已經標(biao)定(ding)(ding)，非(fei)(fei)人員不得調(diao)整標定精(jing)度的(de)按鍵和旋鈕，否則會造成精(jing)度偏差，需返回重新標定。

 

 航空發動機扭力測試儀使用(yong)環境(jing)： 
環(huan)境溫度(du)不超(chao)過40℃。海拔高(gao)度(du)不超(chao)過2500m。當環(huan)境溫度(du)為(wei)20℃時，相對濕(shi)度(du)不大于(yu)85%。

 

 航空發動機扭力測試儀應用場景

 

 

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4由于(yu)人(ren)為(wei)原(yuan)因造(zao)成的機器損壞(huai)，外力碰撞(zhuang)，墜落，等其他原(yuan)因造(zao)成的個人(ren)失誤 

5包(bao)(bao)修(xiu)，包(bao)(bao)換(huan)期內發生商品(pin)外觀(guan)磨(mo)損及附屬(shu)配件缺少的 ;

 

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