裝載機輪胎拆卸扭力工具,拆卸輪胎扭力扳手

我司的SGBZQ系列的裝載機輪胎拆卸(xie)扭力工(gong)具(ju)采(cai)用高能行星變(bian)速(su)機構作為(wei)主傳動，體(ti)積小，重(zhong)量輕，由于變(bian)速比大，輸入較(jiao)小力(li)量(liang)就能產生很大的輸出(chu)扭矩，反作用支腳可(ke)360o任意(yi)調換位置；操作人員只需施加很小(xiao)的力(li)，即可得(de)到1-28倍的輸出(chu)力(li)矩(ju).配(pei)套(tao)扭(niu)力(li)扳手根據傳(chuan)動比(bi)預置好扭(niu)力(li),達到(dao)相應的預緊扭(niu)矩，能自(zi)動(dong)發出訊號“嗒”的一(yi)聲報(bao)警，同(tong)時伴有明顯的手感(gan)振動(dong),從(cong)而輕捷(jie)的完(wan)成螺栓(shuan)螺母的緊固拆卸(xie)工作。   

裝載機(ji)輪胎(tai)拆卸扭(niu)力工具圖(tu)片

裝載機輪胎拆(chai)卸(xie)扭力(li)工(gong)具規格(ge)型號 

裝載機輪胎拆卸扭力工具是一(yi)種(zhong)可(ke)以為(wei)操(cao)作(zuo)者提高扭矩(ju)的裝置。目前該系列(lie)大(da)可(ke)輸出扭矩(ju)15000N.m，大(da)放大(da)倍數為(wei)28倍(bei)，使操(cao)作(zuo)人員用小力獲得(de)大的(de)扭(niu)(niu)矩，同時(shi)也(ye)保證了輸出(chu)扭(niu)(niu)矩的(de)精度(du)≤±４%。

裝載機輪胎拆卸扭力工具圖片

裝載機輪胎拆卸扭(niu)力工(gong)具優(you)點：

安------使用延長桿會造(zao)成危險。使用裝載機輪胎拆卸扭力工具可以(yi)藉(jie)由(you)放大(da)倍率4、25或28倍來減少延長桿(gan)長度及使用(yong)者的出力。

操作空(kong)間的限制------使用較長(chang)(chang)的延長(chang)(chang)桿在有些工(gong)作場合，因為空(kong)間上的限制，可能不適于延長(chang)(chang)桿使用。

準確------使用(yong)裝載機輪胎拆卸扭力(li)(li)工(gong)具(ju)操作(zuo)會比較順(shun)暢、平(ping)穩并(bing)且可獲得更(geng)準確的(de)(de)扭矩(ju)。在螺栓鎖緊的(de)(de)過程中可減少體(ti)力(li)(li)的(de)(de)支出。    發電廠電力(li)(li)檢修及各(ge)工(gong)業行業生(sheng)產檢修安裝現場(chang)，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相(xiang)當困(kun)難，尤其在操作(zuo)人(ren)員難以施工(gong)的(de)(de)環境(jing)中（例(li)如設備周圍空間(jian)較小，無法使用(yong)加力(li)(li)桿及各(ge)類特(te)種(zhong)扳手等(deng)），這一矛盾顯得更(geng)為突出。

裝載機輪胎拆卸扭力工具圖片

裝(zhuang)載機輪胎拆卸(xie)扭(niu)力工(gong)具的使用注意事項  ：

（1）需注意配合的(de)扭(niu)力扳手的(de)扭(niu)矩值,請勿(wu)過載使用。

（2）盡量保持扭(niu)力扳手(shou)驅動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準(zhun)。

（3）盡(jin)量保持反作用力臂與抵擋物(wu)可靠的平面(mian)接觸。

（4）盡量(liang)保持反(fan)作用力(li)(li)與反(fan)作用力(li)(li)臂成直角(jiao)。 

（5）反作用力點(dian)應盡量遠離倍增器(qi)，并在安三(san)角區內。

（6）基于(yu)安考慮，不容許使用雙臂或平(ping)衡式反作用力(li)臂。

（7）要取下倍增器，先(xian)移去扭力扳手和撥動反回彈(dan)裝置，切忌敲打

裝載機輪(lun)胎拆(chai)卸扭力工具圖片

裝載機輪(lun)胎拆卸扭(niu)力工(gong)具的保養 

(1) 每年定期更換(huan)倍增器內部潤滑(hua)油；  

(2) 請勿使(shi)倍(bei)增器外觀(guan)受(shou)損。關于反回彈安裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進行鎖緊螺母(mu)施工時(shi)，高(gao)倍率(lv)齒輪箱（1：28或更高）會(hui)(hui)產(chan)(chan)生一定量的反沖力(li)，而(er)(er)當(dang)每(mei)次輸入裝置(zhi)(zhi)釋(shi)放（或松(song)脫）時(shi)(shi)，會(hui)(hui)產(chan)(chan)生回(hui)(hui)彈(dan)動作，回(hui)(hui)彈(dan)方(fang)向(xiang)與(yu)操作方(fang)向(xiang)相反。反回(hui)(hui)彈(dan)安(an)裝置(zhi)(zhi)的作用是：當(dang)回(hui)(hui)彈(dan)力(li)產(chan)(chan)生時(shi)(shi)，反回(hui)(hui)彈(dan)棘輪(lun)裝置(zhi)(zhi)會(hui)(hui)保持彈(dan)力(li)而(er)(er)不釋(shi)放。注意(yi)：在鎖緊螺母施工(gong)前，須確認反回(hui)(hui)彈(dan)安(an)裝置(zhi)(zhi)與(yu)螺母鎖緊操作方(fang)向(xiang)相適(shi)應。

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裝載(zai)機(ji)輪胎拆卸扭力(li)工具圖片

反回彈安裝置有(you)以(yi)下(xia)優點：    

1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置(zhi)不會突(tu)然向(xiang)操(cao)作方向(xiang)回彈(dan)，保證操(cao)作者(zhe)的安；    

2.沒有反回彈安裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有任何障(zhang)礙物(wu)，因為障(zhang)礙物(wu)會造成倍(bei)增器無法使用；   

3.反回彈(dan)安裝(zhuang)置(zhi)配合倍(bei)(bei)增(zeng)(zeng)器反作用(yong)力臂的(de)反作用(yong)力點可以(yi)使(shi)倍(bei)(bei)增(zeng)(zeng)器上緊螺(luo)母，即使(shi)裝(zhuang)載機輪胎拆(chai)卸扭(niu)力工具倒立使(shi)用(yong)，也可以(yi)支(zhi)撐扭(niu)矩倍(bei)(bei)增(zeng)(zeng)器自己本身的(de)重量。 

裝(zhuang)載機輪胎拆卸扭力工具圖片

裝載機(ji)輪(lun)胎拆(chai)卸扭(niu)力工(gong)具如何拆(chai)裝需要大扭(niu)矩的螺栓：

要(yao)解決(jue)前面提到的(de)問題先我(wo)們應該充(chong)分(fen)了解螺栓的(de)各(ge)種(zhong)特(te)性(內因)，所在環(huan)境等(deng)(外因)。螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)各種特性需要向螺(luo)栓(shuan)(shuan)生(sheng)產廠家技術人員了解，包括(kuo)螺(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)硬度、強(qiang)度等級、屈服點、斷裂后(hou)的(de)延長(chang)性等等，應該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標(biao)準。根(gen)據扭(niu)矩實驗，我們建議(yi)螺(luo)栓的擰緊(jin)力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計算(suan)基于摩擦系數(shu)為0.14(新螺栓無潤滑(hua)無任何后處(chu)理(li)),影響螺(luo)(luo)栓(shuan)扭矩(ju)的外在因素一般包括(kuo)：溫度、潤滑情況(kuang)、銹蝕情況(kuang)、螺(luo)(luo)栓(shuan)墊片、加固膠是(shi)否(fou)使用(yong)等等。

恒剛(gang)發貨需知： 

⑴本(ben)公(gong)司所售產品均(jun)為行貨(huo)(huo)，發貨(huo)(huo)時均(jun)采用了二(er)次(ci)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(原包(bao)裝(zhuang)(zhuang)彩盒外另加包(bao)裝(zhuang)(zhuang)紙箱(xiang)或泡沫，以防止快遞物(wu)流途(tu)中損壞)。貨(huo)(huo)物(wu)到您手里(li)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)和新(xin)一樣,請買家放心購買。 

⑵本公司默認(ren)匯通，中通，圓通快(kuai)(kuai)遞，江蘇(su)、浙江、上海、安徽一般情況(kuang)發(fa)(fa)貨(huo)后第(di)(di)二(er)天到貨(huo)，如(ru)著(zhu)急需要第(di)(di)二(er)天到，可發(fa)(fa)順(shun)豐快(kuai)(kuai)遞，快(kuai)(kuai)遞費另(ling)行商(shang)議(yi)。

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